Во время войны сопротивления американской агрессии, наряду со стратегическим транспортным маршрутом Чыонгшон – сухопутной тропой Хошимин, морской тропой Хошимин также стал важнейшей артерией, своевременно и эффективно обеспечивавшей южный фронт оружием и силами.
В ходе войны против США, следуя принципу «Удар по врагу и продвижение, открывая путь и вперед», с духом «все для любимого Юга», корабли «Без номера» военно-морских сил преодолевали штормы, вырывались из окружения врага, транспортируя тысячи тонн оружия, снаряжения и тысячи офицеров и бойцов с Севера для поддержки важнейших фронтов Юга, создавая легенду «Тропы Хошимин» на Восточном море. Фото: Архив/ВИА.
После подписания Женевского соглашения 1954 года, империалистические США нарушили свои обязательства, разделили Вьетнам и превратили Южный Вьетнам в неоколонию и военную базу. В этой обстановке Центральный комитет Партии рано пришёл к выводу, что для защиты революционных завоеваний и выполнения задачи освобождения Юга нельзя полагаться на мирное решение – необходимо готовиться к длительной борьбе путём вооружённой революции.
В мае 1959 года, по указанию Политбюро, Генеральная Центральная военная комиссия принял решение о создании Отдела по изучению деятельности по военной поддержке Юга, что открыло путь к реализации стратегии всестороннего тыла для дела национального освобождения. 19 мая 1959 года была создана Специальная военная рабочая группа» – предшественник Группы 559, которая проложила транспортный маршрут через хребет Чыонгшон для доставки оружия, снаряжения и личного состава на Юг.
Из-за сложного рельефа и жёсткого контроля со стороны врага сухопутной транспортный маршрут столкнулся с множеством трудностей. Фото: ВИА.
Однако из-за сложного рельефа и жёсткого контроля со стороны врага сухопутной транспортный маршрут столкнулся с множеством трудностей. В ответ на это Центральный комитет Партии выдвинул руководящий принцип открытия морский транспортный маршрут для усиления снабжения Юга. Это стратегическое решение продемонстрировало дальновидность Партии в организации сил и максимальном использовании географических и природных преимуществ для нужд сопротивления.
После периода исследований, экспериментов и всесторонней подготовки, 23 октября 1961 года Генеральное командование Вооружённых сил принял решение о создании Военно-транспортного отряда 759 (предшественника современной 125-й морской бригады), официально открыв стратегический морской маршрут – «Морская тропа Хошимин».
Решение о создании Отряда 759 отражает стратегическое видение и креативность партии, знаменует важную историческую веху, открывая новый этап развития стратегического морского транспортного пути для обеспечения фронта на Юге. На фото: Коллектив офицеров и бойцов штаба Отряда 759 на раннем этапе его создания. Фото: Архив/ВИА.
Отряду 759 была поставлена задача – приобретение средств транспорта и организация морскую транспортировку оружия на южный фронт. Одновременно проводились исследования и модернизация транспортных средств, чтобы обеспечить их соответствие условиям морской деятельности, сохраняя секретность и внезапность перед вражеской блокадой. Также отряд организовывал обучение транспортных офицеров и бойцов, чтобы обеспечить их способность реагировать на сложные ситуации в море, включая случаи обнаружения и преследования со стороны врага.
После успешных первых рейсов в Камау на деревянных кораблях, Центральная военная комиссия приняла руководящий принцип о срочном инвестировании и оснащении Отряда 759 железными кораблями водоизмещением от 50 до 100 тонн. Фото: Архив/ВИА.
Создание отряда 759 стало важным поворотным моментом, ознаменовавшим появление «Морской тропы Хошимин» – одного из стратегических транспортных маршрутов с огромным влиянием на ход войны сопротивления против США. Это также было прорывным шагом, отражающим инициативу и креативность вьетнамского военного искусства.
Своевременно удовлетворить потребности в снабжении.
Морская тропа Хошимин включала 5 маршрутов общей протяжённостью почти 12 000 морских миль (более 22 200 км) и служила связующим мостом между тылом на Севере и фронтом на Юге, осуществляя прямое снабжение самых удаленных и труднодоступных фронтов, таких как Южный Вьетнам, Южный Центральный Вьетнам и прибрежные районы 5-й зоны.
На фото: Погрузка грузов на корабль в ходе операции VT5 по транспортировке оружия и товаров для поддержки южного фронта, ноябрь 1968 года. Фото: ВИА.
Благодаря особенностям природных условий, маршрут обеспечивал доставку большого объёма оружия, боеприпасов и снаряжения в Южный Вьетнам, дополняя важные ресурсы для решающих военных операций. Особенно важно, что морской маршрут своевременно обеспечивал снабжение в самые ожесточённые периоды войны, когда перевозки по сухопутной тропе сталкивались с серьёзными трудностями.
С самого начала морские военные транспортные силы включали всего 38 офицеров и бойцов, составлявших ядро. После некоторого времени они выросли в полноценную транспортную бригаду с увеличивающейся численностью и всё более высоким уровнем подготовки. Генерал армии Во Нгуен Зяп, Министр национальной обороны, беседует с офицерами и бойцами корабля C41 во время визита в 125-ю военно-морскую бригаду в 1970 году. Фото: Архив/ВИА.
С самого начала морские военные транспортные силы включали всего 38 офицеров и бойцов, составлявших ядро. После некоторого времени они выросли в полноценную транспортную бригаду с увеличивающейся численностью и всё более высоким уровнем подготовки. Из примитивных деревянных судов, действовавших у побережья, силами были сформированы современные отряды железных кораблей, способные длительное время действовать в открытом море. Военные транспортные бойцы умело использовали международные морские маршруты и территориальные воды дружественных стран для передвижения, применяя астрономическую навигацию для ориентирования. Одновременно они гибко маскировались под прибрежные рыболовные флотилии, обеспечивая безопасную доставку судов в пункт назначения.
Giai đoạn 1965 – 1972, các cán bộ, chiến sĩ phải đốiВ период с 1965 по 1972 годы офицеры и бойцы столкнулись с суровыми, ожесточёнными испытаниями. Многие суда ушли в плавание и не вернулись, множество товарищей навсегда упокоились в бескрайних морских просторах. Фото: Архив/ВИА.
Несмотря на то, что объёмы оружия и грузов, перевезённых по морской тропе Хошимин, были меньше по сравнению с поставками по сухопутной тропе Хошимин, эта тропа имела огромное значение и высокую ценность во многих аспектах. Он отражал стратегический военный мысль, креативность, волю и революционное действие вьетнамского эпохального значения, соответствующих обстановке и реальным условиям войны сопротивления нашей страны в тот период.
В ходе Общего наступления и восстания весной 1975 года Отряд 125 сформировал отряд из трёх кораблей для доставки подразделений военно-морского спецназа с целью освобождения большинства островов архипелага Чыонгша. Фото: Архив/ВИА.
Морская тропа Хошимин – яркое свидетельство несгибаемой воли, проницательности и единства вьетнамского народа в борьбе за независимость и воссоединение страны. Уроки, извлечённые из этого легендарного маршрута, по-прежнему актуальны и вдохновляют нынешние поколения продолжать уверенное движение на пути строительства и развития Родины.
26 ноября 2024 года премьер-министр Фам Минь Тьинь подписал решение о присвоении статуса памятника особого национального назначения морской тропе Хошимин. Фото: ВИА.
26 ноября 2024 года премьер-министр Фам Минь Тьинь подписал решение о присвоении статуса памятника особого национального назначения морской тропе Хошимин. Это не только дань уважения тем, кто посвятил и пожертвовал собой ради освобождения Юга, воссоединения страны, но и способствование распространению духа патриотизма, пробуждению национальной гордости, продолжению героического исторического пути Вьетнама./.
В рамках обеспечения исторической Хошиминской кампании 1975 года, в марте–апреле 1975 года Отряд 125 перевёз на фронт почти 17 500 офицеров и солдат из основных подразделений, а также большое количество топлива, оружия и техники. Фото: Архив/ВИА.
Durante la guerra de resistencia del pueblo vietnamita contra Estados Unidos para salvar al país, junto con la ruta de transporte estratégica Truong Son, las Rutas Ho Chi Minh por tierra y mar también fueron vías importantes que permitieron transportar rápida y eficazmente armas y fuerzas al campo de batalla del sur.
Durante la guerra de resistencia contra Estados Unidos, con el espíritu de “todos por el amado Sur”, los buques “Sin número” de la Armada Popular de Vietnam atravesaron tormentas, superaron muchos asedios enemigos, y transportaron miles de toneladas de armas, equipos y miles de soldados del Norte para apoyar en la batalla en el Sur, creando así la leyenda de la “ruta Ho Chi Minh” en el Mar del Este. (Fuente: VNA)
Después de los Acuerdos de Ginebra de 1954, los imperialistas estadounidenses rompieron sus compromisos, dividieron el país y convirtieron el Sur en una colonia y base militar de nuevo estilo. Ante esa situación, el Comité Central del Partido Comunista de Vietnam (PCV) pronto determinó que para proteger los logros revolucionarios y llevar a cabo la misión de liberar el Sur, no era posible confiar en una solución pacífica sino que había que estar preparado para una lucha a largo plazo por el camino de la revolución violenta.
En mayo de 1959, siguiendo la directiva del Buró Político del Partido Comunista, la Comisión Militar Central decidió establecer el Departamento de Investigación sobre Operaciones de Apoyo Militar al Sur, abriendo una estrategia integral de ayuda al servicio de la causa de la liberación nacional. El 19 de mayo de 1959 se estableció la Fuerza de Tareas Militares Especiales, predecesora del Grupo 559, y se decidió abrir una ruta de transporte a través de Truong Son para llevar armas, equipos y fuerzas al Sur.
Debido al terreno accidentado y al estricto control enemigo, la ruta de transporte por carretera a través de la cordillera de Truong Son encontró muchas dificultades. (Foto: VNA)
Sin embargo, debido al terreno accidentado y al estricto control del enemigo, la ruta de transporte terrestre encontró muchas dificultades. Ante esa realidad, el Comité Central del PCV propuso abrir una ruta de transporte marítimo para aumentar el apoyo al Sur. Se trató de una decisión estratégica, que demostró la visión de la organización política a la hora de establecer fuerzas, aprovechar al máximo las ventajas geográficas para servir a la resistencia.
Después de estudiar, hacer pruebas, adquirir experiencias y realizar una preparación cuidadosa en todos los aspectos, el 23 de octubre de 1961, el Comando General decidió establecer el Grupo de Transporte Militar 759 (el predecesor de la actual Brigada Naval 125) y abrir oficialmente la vía estratégica de transporte – Ruta Ho Chi Minh en el mar.
La decisión de establecer el Grupo 759 demostró la visión estratégica y creativa del Partido, marcando un hito histórico importante y abriendo un nuevo paso en el desarrollo de la ruta estratégica de transporte marítimo para apoyar a los combatientes del sur. (Foto: VNA)
El Grupo 759 se encargó de comprar embarcaciones e implementos necesarios y organizar el traslado de armas al campo de batalla del sur a través del mar. A ello se suma la investigación y mejora de los medios de transporte para adecuarlos a las condiciones operativas en el mar, garantizando así el elemento de secreto y sorpresa ante los bloqueos enemigos. Al mismo tiempo, organizó y entrenó a los oficiales y soldados para garantizar la capacidad de respuesta ante situaciones complejas en el mar, incluso cuando fuesen detectados y perseguidos por el enemigo.
Después de los exitosos viajes a Ca Mau con barcos con casco de madera, la Comisión Militar Central decidió invertir rápidamente y equipar al Grupo 759 con barcos con casco de hierro con un tonelaje de 50 a 100 toneladas. (Foto: VNA)
La creación del Grupo 759 fue un punto de inflexión importante, marcando el nacimiento de la Ruta Ho Chi Minh en el mar, una de las rutas de transporte estratégicas con mayor influencia en la guerra de resistencia contra Estados Unidos para salvar a la nación del Sudeste Asiático; también demostró la iniciativa y creatividad en el arte militar vietnamita.
Respuesta oportuna a las necesidades de apoyo
La Ruta Ho Chi Minh en el mar consta de cinco vías con una longitud total de casi 12 mil millas náuticas (más de 22,2 kilómetros), que conectan la retaguardia del Norte con el frente del Sur, proporcionando apoyo directo a los campos de batalla más distantes y difíciles como el Sur, el Centro y las áreas costeras de la Zona 5.
Carga de mercancías en barcos durante la campaña VT5, transportando armas y suministros para apoyar la batalla en el sur en noviembre de 1968. (Foto: VNA)
Con condiciones naturales especiales, esta ruta de transporte permitió trasladar un gran volumen de armas, municiones, uniformes militares y suministros a la ocupada zona sureña, haciendo llegar importantes recursos para campañas militares decisivas. En particular, la ruta marítima respondió rápidamente a la necesidad de apoyo durante las fases más intensas de la guerra, cuando el transporte terrestre tropezó con muchas dificultades.
El general Vo Nguyen Giap, ministro de Defensa, conversó con oficiales y soldados del buque C41 durante una visita al Grupo 125 de la Armada en 1970. (Foto: VNA)
A pesar de que en sus inicios la fuerza de transporte marítimo militar estaba compuesta por sólo 38 oficiales y soldados, después de un período de operaciones, pasó a ser una brigada con un número cada vez mayor de soldados con calificaciones cada vez más altas. De aquellos primeros barcos primitivos de madera que operaban cerca de la costa, la fuerza pasó a construir flotas modernas con casco de hierro capaces de faenar en alta mar durante largos períodos de tiempo. Los soldados aprovecharon hábilmente las rutas marítimas internacionales y las aguas de países amigos para desplazarse, utilizando métodos de navegación astronómica para orientarse. Al mismo tiempo, laboraron de forma coordinada con los barcos pesqueros costeros, llevando sus buques a puerto de manera segura.
Durante el período 1965-1972, los oficiales y soldados tuvieron que afrontar numerosos desafíos y dificultades. Muchos barcos partieron y nunca regresaron, muchos compañeros y camaradas descansaron para siempre en el vasto océano. (Foto: VNA)
Aunque la cantidad de armas y bienes transportados por la ruta marítima Ho Chi Minh era pequeña en comparación con la cantidad de bienes y armas trasladados por la ruta terrestre, tenía gran importancia y valor en muchos aspectos, demostrando la ideología militar estratégica, especialmente la creatividad, la voluntad y las acciones revolucionarias de la época, de conformidad con la situación y las condiciones prácticas de la guerra de resistencia de Vietnam en ese período.
Durante la Ofensiva General y los Levantamientos de Primavera de 1975, el Grupo 125 estableció un escuadrón de tres barcos para transportar comandos navales para liberar la mayoría de las islas del archipiélago de Truong Sa. (Foto: VNA)
La Ruta Ho Chi Minh en el mar es un testimonio vívido de la voluntad indomable, la inteligencia aguda y la solidaridad del pueblo vietnamita en la lucha por la independencia y la reunificación nacional. Las valiosas lecciones de este legendario camino permanecen intactas, convirtiéndose en la fuerza impulsora para que las generaciones actuales sigan avanzando con firmeza en el camino de construcción y desarrollo del país.
El 26 de noviembre de 2024, el primer ministro de la nación indochina, Pham Minh Chinh, firmó una decisión para clasificar la Ruta Marítima Ho Chi Minh como una reliquia nacional especial. (Fuente: VNA)
El 26 de noviembre de 2024, el primer ministro de la nación indochina, Pham Minh Chinh, firmó una decisión para clasificar la Ruta Marítima Ho Chi Minh como una reliquia nacional especial. Esto no es sólo un homenaje a aquellos que se han dedicado y sacrificado por la causa de liberar el Sur y reunificar el país, sino que también contribuye a difundir el patriotismo, despertar el orgullo nacional y divulgar la gloriosa historia de Vietnam./.
Al servir en la histórica Campaña de Ho Chi Minh en 1975, en marzo y abril de 1975, el Grupo 125 transportó casi 17 mil 500 oficiales y soldados de unidades principales junto con una gran cantidad de combustibles, armas y equipos al campo de batalla en el Sur. (Foto: VNA)
Alongside the strategic Truong Son – Ho Chi Minh Trail through Truong Son Mountain Range, Ho Chi Minh Trail at Sea played a vital role during Vietnam’s resistance war against the US, providing a crucial lifeline of weapons and supplies for southern battlefields.
During the war against the US, Vietnam’s “No Number” naval ships braved storms and enemy blockades to transport weapons and personnel from the North to the South, creating the legendary “Ho Chi Minh Trail at Sea.” (Photo: Archive – VNA)
Hanoi (VNA) – Following the 1954 Geneva Accords, the US imperialists violated its commitments, partitioning Vietnam and turning the South into a new-style colony and a military stronghold. In response, the Party Central Committee resolved that to protect revolutionary achievements and liberate the South, it was impossible to pin all hopes on a peaceful solution, but gearing up for a protracted and armed struggle was a must.
In May 1959, under the Politburo’s direction, the General Military Commission decided to establish a division studying the supply of military assistance for the South, creating a comprehensive support strategy to serve the cause of national liberation. On May 19, 1959, a special military task force, later known as Group 559, was set up to form a strategic supply route through Truong Son Mountain Range to deliver weapons and supplies to the southern battlefields.
Due to the rugged terrain and tight enemy control, overland transport routes across the Truong Son range faced numerous challenges. (Photo: Archive – VNA)
However, due to the complex terrain and intense enemy surveillance, overland transport faced severe challenges. Recognising this, the Party Central Committee adopted a strategic decision to open a maritime supply route. The move reflected the Party’s visionariness in organising forces and maximising topographical and geographical advantages to serve the resistance war.
After a period of research, experimentation, learning from experience, and thorough preparation in all aspects, on October 23, 1961, the General Command established Military Transport Unit 759 (now Naval Brigade 125), officially launching a strategic transportation route – Ho Chi Minh Trail at Sea.
The establishment of the Unit 759 reflected the Party’s strategic vision and ingenuity, marking a historic milestone and paving the way for developing a new maritime supply route to support the southern battlefield. Pictured: Officers and soldiers of Unit 759’s Operations Department in its early days. (Photo: Archive – VNA)
The unit was tasked with purchasing vehicles, organising the delivery of weapons to the southern battlefields by sea, adapting vessels to operate under the enemy’s blockade, and training transport forces to navigate complex situations at sea.
Following the initial successful missions into Ca Mau using wooden-hulled vessels, Unit 759 was soon equiped with iron-hulled ships ranging from 50 to 100 tonnes. (Photo: Archive – VNA)
The establishment of Unit 759 marked a pivotal turning point, leading to the birth of Ho Chi Minh Trail at Sea — one of the most influential strategic supply routes during the resistance war against the US. It was also a groundbreaking move, demonstrating Vietnam’s initiative and creativity in military strategy.
Timely response to southern battlefields’ demand
The sea trail comprised five major routes, stretching nearly 12,000 nautical miles (over 22,200km) in total. It became a vital bridge linking the North and the southern battlefronts, including the farthest and fiercest ones like the South, the south-central region, and coastal zones of Military Region 5.
Loading supplies onto a ship during Operation VT5 to transport weapons and goods in support of the southern battlefield, November 1968. (Photo: VNA)
With its unique natural conditions, the sea transport route enabled the delivery of large quantities of weapons, ammunition, military supplies, and equipment to the southern battlefields, providing crucial resources for decisive military campaigns. Notably, the maritime route ensured timely supply during the most intense phases of the war, when land transport faced severe challenges.
Gen. Vo Nguyen Giap, Minister of National Defence, spoke with officers and sailors of vessel C41 during his visit to Naval Brigade 125 in 1970. (Photo: VNA)
The maritime transport force grew from just 38 pioneers to a full brigade, evolving from primitive wooden boats to steel-hulled vessels capable of long-range operations. Cleverly, sailors used international shipping lanes and blended in with fishing fleets to evade detection.
Between 1965 and 1972, officBetween 1965 and 1972, officers and soldiers endured intense and difficult challenges. Many ships were lost, and countless comrades made the ultimate sacrifice, resting in the vast ocean. (Photo: VNA)
Although the volume of goods transported by sea was smaller compared to the overland route, its contribution was critical. Ho Chi Minh Trail at Sea is widely regarded as a shining example of Vietnam’s military ingenuity, epoch-making revolutionary will and acts, and creative strategy that matched the resistance war’s situation.
During the Spring Offensive and Uprising of 1975, Naval Brigade 125 formed a fleet of three ships to transport naval commandos, liberating most of the islands in the Truong Say Archipelago. (Photo: VNA)
The trail is a powerful symbol of the indomitability, ingenuity, and unity of the Vietnamese people during their fight for national independence and reunification. The timeless lessons from this legendary route continue to inspire generations today, driving Vietnam forward on its path of growth and development.
On November 26, 2024, Prime Minister Pham Minh Chinh signed a decision to classify the Ho Chi Minh Trail at Sea as a National Special Relic Site. (Photo: VNA)
On November 26, 2024, the Vietnamese Government officially recognised Ho Chi Minh Trail at Sea as a national special relic, honouring the sacrifices of those who contributed to the South liberation and national reunification and also enhancing patriotism among the entire people./.
In support of the historic 1975 Ho Chi Minh Campaign, in March-April 1975, Naval Brigade 125 transported nearly 17,500 officers and soldiers from key units, along with large amounts of fuel, weapons, and equipment to the frontline. (Photo: VNA)
Pendant la guerre de résistance contre les agresseurs américains pour sauver le pays, et en parallèle avec la piste de transport stratégique Truong Son (piste Ho Chi Minh sur terre), la piste Ho Chi Minh en mer constituait également une artère importante, permettant de transporter efficacement et dans les délais les armes et les forces vers le champ de bataille du Sud.
Durant la guerre de résistance contre les agresseurs américains, les navires “Khong so” (Non numéro) de la Marine populaire vietnamienne ont résisté aux tempêtes, surmonté de nombreux sièges ennemis, transporté des dizaines de milliers de tonnes d’armes, d’équipements et des milliers d’officiers et de soldats du nord pour soutenir le grand champ de bataille du sud, créant la piste Ho Chi Minh en mer légendaire. Photo : archives/VNA
Après les accords de Genève de 1954, les impérialistes américains ont rompu leurs engagements, divisé notre pays et transformé le Sud en une nouvelle colonie et une base militaire. Face à cette situation, le Comité central du Parti a rapidement décidé que, pour protéger les acquis révolutionnaires et mener à bien la mission de libération du Sud, il était impossible de compter sur une solution pacifique et qu’il fallait se préparer à une lutte à long terme par la voie de la révolution violente.
En mai 1959, suivant la directive du Bureau politique, la Commission militaire centrale a décidé de créer la Section de recherche sur les opérations de soutien militaire pour le Sud. Cette décision marquait le début d’une stratégie de soutien global visant à servir la cause de la libération nationale. Le 19 mai 1959, la Mission militaire spéciale – précurseur du Groupe 559 – a été établie, inaugurant la piste de transport trans-Truong Son, une voie cruciale pour acheminer armes, équipements et troupes vers le Sud.
Le terrain accidenté et la surveillance ennemie ont posé d’immenses défis, rendant la piste de transport trans-Truong Son (voie cruciale pour acheminer armes, équipements et troupes vers le Sud) extrêmement difficile et dangereuse. Photo : archives/VNA
Cependant, le terrain accidenté et la surveillance ennemie ont posé d’immenses défis, rendant cette route de transport extrêmement difficile et dangereuse. Face à cette réalité, le Comité central du Parti a pris une décision stratégique : ouvrir une voie de transport maritime. Cette initiative démontrait la vision à long terme du Parti, cherchant à tirer parti des avantages géographiques pour soutenir la résistance.
Le 23 octobre 1961, le commandement général a décidé de créer le Corps de transport militaire 759 (précurseur de l’actuelle Brigade navale 125), inaugurant ainsi la voie de transport maritime stratégique connue sous le nom de piste Hô Chi Minh en mer.
Le 23 octobre 1961, le commandement général a décidé de créer le Corps de transport militaire 759 (précurseur de l’actuelle Brigade navale 125), Sur la photo : les premiers membres du Corps de transport militaire 759. Photo : archives/VNA
Le Corps 759 avait pour mission d’acquérir des navires et d’organiser le transport d’armes vers le front sud par voie maritime. Cette tâche impliquait également la recherche et le développement de moyens de transport adaptés aux conditions maritimes, tout en garantissant le secret et l’effet de surprise face aux blocus ennemis. En outre, le groupe était chargé de former des officiers et des soldats capables de réagir efficacement aux situations complexes en mer, y compris lorsqu’ils étaient détectés et poursuivis par l’ennemi.
Après les premiers voyages réussis à Ca Mau par des navires à coque en bois, la Commission militaire centrale a décidé d’investir rapidement et d’équiper le Corps de transport militaire 759 avec des navires à coque en fer d’un tonnage de 50 à 100 tonnes. Photo : archives/VNA
La création du Corps 759 a marqué un tournant décisif, donnant naissance à la piste Hô Chi Minh en mer, une voie de transport stratégique d’une importance capitale dans la guerre de résistance contre les forces américaines. Cette initiative a démontré la dynamique et la créativité de l’art militaire vietnamien, soulignant la capacité du pays à innover et à s’adapter aux défis de la guerre.
Réponse rapide aux besoins de soutien
La piste Hô Chi Minh en mer, un réseau complexe de cinq itinéraires s’étendant sur près de 12 000 milles nautiques (plus de 22 200 km), a joué un rôle crucial en reliant l’arrière-pays du Nord au front Sud. Cette voie maritime a permis d’acheminer un soutien direct vers les zones de combat les plus éloignées et les plus difficiles, notamment le Sud, le Sud du Centre et les régions côtières de la zone 5.
Charger des marchandises sur un navire pendant la campagne VT5, transportant des armes et des marchandises pour soutenir le champ de bataille du sud en novembre 1968. Photo : archives/VNA
Cette voie de transport a facilité l’acheminement de volumes considérables d’armes, de munitions, d’uniformes militaires et de fournitures essentielles vers le Sud, fournissant ainsi des ressources vitales pour les campagnes militaires décisives. La piste maritime a notamment permis de répondre rapidement aux besoins logistiques pendant les périodes les plus intenses de la guerre, lorsque le transport terrestre était entravé par de nombreux obstacles.
D’une force de transport militaire maritime, composée de seulement 38 officiers et soldats comme noyau, le Corps de transport militaire 175 s’est développé en une brigade de transport avec un nombre croissant de soldats dotés des qualifications de plus en plus élevées. Sur la photo : le général Vo Nguyen Giap, ministre de la Défense s’entretient avec des officiers et des soldats du navire C41 lors d’une visite en Brigade navale 125, en 1970. Photo : archives/VNA
Initialement composée de seulement 38 officiers et soldats, cette force a progressivement évolué pour devenir une brigade de transport navale, avec un effectif croissant et des compétences de plus en plus spécialisées. Partant de navires rudimentaires en bois opérant près des côtes, elle a ensuite développé des flottes modernes à coque en fer, capables de naviguer en haute mer sur de longues distances. Les soldats de ce transport maritime ont habilement exploité les routes maritimes internationales et les eaux de pays pour déplacer leurs navires, se fondant avec ingéniosité parmi les bateaux de pêche côtiers pour atteindre leurs destinations.
Durant la période 1965-1972, les officiers et les soldats ont dû faire face à des défis féroces et difficiles. De nombreux navires sont partis et ne sont jamais revenus, de nombreux soldats ont reposé pour toujours dans l’océan. Photo : archives/VNA
Bien que le volume d’armes et de marchandises transportées par la piste Hô Chi Minh en mer ait été inférieur à celui acheminé par la piste terrestre, son importance stratégique et sa valeur intrinsèque sont indéniables. Elle a démontré la vision militaire stratégique, la créativité, la détermination et l’esprit révolutionnaire de l’époque, en s’adaptant aux réalités et aux contraintes de la guerre de résistance du pays.
Au cours de l’Offensive générale et du soulèvement du Printemps 1975, la Brigade navale 125 a créé un escadron de trois navires pour transporter des commandos navals afin de libérer la plupart des îles de Truong Sa. Photo : archives/VNA
La piste Hô Chi Minh en mer demeure un témoignage éloquent de la volonté indomptable, de l’ingéniosité et de la solidarité du peuple vietnamien dans sa lutte pour l’indépendance et la réunification nationale. Les enseignements précieux tirés de cette voie légendaire continuent de résonner, servant de force motrice pour les générations actuelles qui poursuivent avec détermination la construction et le développement du pays.
Le 26 novembre 2024, le Premier ministre Pham Minh Chinh a signé une décision classant la piste Hô Chi Minh en mer comme monument national spécial. Photo : VNA
Le 26 novembre 2024, le Premier ministre Pham Minh Chinh a signé une décision classant la piste Hô Chi Minh en mer comme monument national spécial. Cette reconnaissance solennelle ne constitue pas seulement un hommage vibrant à ceux qui se sont dévoués et sacrifiés pour la libération du Sud et la réunification nationale, mais également un moyen puissant de perpétuer le patriotisme et de susciter l’esprit national au sein des générations futures./.
Phục vụ Chiến dịch Hồ Chí Minh lịch sử 1975, trong tháng 3-4/1975, Đoàn 125 đã vận chuyển gần 17.500 cán bộ, chiến sĩ các đơn vị chủ lực cùng nhiều nhiên liệu, vũ khí, khí tài vào chiến trường. Ảnh: Tư liệu/TTXVN phát Au service de la Campagne historique de Ho Chi Minh en 1975, en mars et avril 1975, la Brigade navale 125 a transporté près de 17 500 officiers et soldats des unités principales et d’un grand nombre de carburants, d’armes et d’équipements sur le champ de bataille au sud. Photo : archives/VNA
Вьетнамская паралимпийская сборная участвует в Паралимпийских играх 2024 года в Париже. Фото: ВИА.
За последние годы статус вьетнамского паралимпийского спорта постоянно укрепляется на региональной и континентальной арене. Таким образом, цель вьетнамского паралимпийского комитета, направленная на успешное выполнение Стратегии развития физической культуры и спорта Вьетнама до 2030 года с видением до 2045 года, заключается в том, чтобы продолжать укреплять позиции паралимпийского спорта и стремиться к его повышению международного уровня.
На 4-х Паралимпийских играх Юго-Восточной Азии (ASEAN Para Games 4), которые прошли в Таиланде 24 января 2008 года, спортсмен Нгуен Тхань Као, класс инвалидности F42, установил новый рекорд ASEAN Para Games в прыжках в высоту, преодолев планку на высоте 1,57 м, завоевав первую золотую медаль для легкоатлетической команды вьетнамской сборной. Фото: ВИА.
Период с 1995 по 2007 год стал временем, когда вьетнамский паралимпийское движение только начало формироваться. Тем не менее, уже на первом национальном чемпионате, проведенного в 1997 году в провинции Куангчи, приняли участие более 600 спортсменов-паралимпийцев. Не только внутри страны движение развивалось, но и положение паралимпийского спорта на региональной арене постепенно укреплялось с каждым чемпионатом.
В 2001 году Вьетнам принял участие в Чемпионате по паралимпийскому спорту Юго-Восточной Азии с 45 спортсменами-паралимпийцами и занял 4-е место. На втором чемпионате, который состоялся во Вьетнаме в 2003 году, паралимпийский спорт быстро улучшил свои результаты и занял второе место в общем зачете, а также продолжил удерживать эту позицию на третьем чемпионате, который прошел в Маниле (Филиппины) в 2005 году.
С тех пор паралимпийское движение развивалось в многих регионах (45 из 63) провинций; 33-35 провинций регулярно отправляют спортсменов-паралимпийцев на национальные соревнования, привлекая 1300 участников, а количество инвалидов, занимающихся физической культурой и спортом, превысило 25 000 человек.
Иллюстративное фото: След вьетнамской паралимпийской сборной на 1-х Азиатских Паралимпийских играх в 2010 году в Гуанчжоу (Китай). Фото: ВИА.
Позиция вьетнамского паралимпийского спорта продолжает укрепляться на континентальной арене. На первом паралимпийском чемпионате Азии в 2010 году в Гуанчжоу (Китай) сборная Вьетнама заняла 12-е место из 43 стран, завоевав 3 золотые, 4 серебряные и 10 бронзовых медалей. На паралимпийском чемпионате Азии 2014 года в Инчхоне (Южная Корея) результат был улучшен до 10-го места среди 45 стран и территорий, с 9 золотыми, 7 серебряными и 13 бронзовыми медалями.
На 15-х Паралимпийских играх, которые прошли в Рио-де-Жанейро (Бразилия) в 2016 году, вьетнамская паралимпийская сборная приняла участие в 3 из 23 видов спорта и успешно завоевала 1 золотую медаль, 1 серебряную медаль и 2 бронзовые медали. Иллюстративное фото: ВИА.
Не остановившись на достигнутом, Вьетнамский паралимпийский спорт вышел на мировую арену, чтобы занести свое имя в золотую летопись достижений крупнейшего мультиспортивного мероприятия планеты для параспортсменов-паралимпийцев. На 15-е Паралимпийские игры, которые состоялись в 2016 году в Рио-де-Жанейро (Бразилия) с участием 4 358 спортсменов-паралимпийцев из 162 стран и территорий, сборная Вьетнама участвовала в 3 из 23 видов спорта и успешно завоевала 1 золотую, 1 серебряную и 2 бронзовые медали, заняв 55-е место среди 162 стран и территорий. Это считается наибольшим успехом в истории Вьетнамского паралимпийского спорта после 20 лет становления и развития.
На самом деле, качество движения инвалидов, занимающихся физической культурой и спортом, с каждым годом становится все выше.
Генеральный секретарь и Руководитель канцелярии Вьетнамского Паралимпийского комитета Чан Дык Тхо
Клуб настольного тенниса Виньчунг (район Хайчау, город Дананг) давно является привычным местом для инвалидов в этом городе. Фото: ВИА.
Генеральный секретарь и Руководитель канцелярии Вьетнамского Паралимпийского комитета Чан Дык Тхо поделился следующим: на самом деле, качество движения инвалидов, занимающихся физической культурой и спортом, с каждым годом становится все выше. Число спортивных клубов для инвалидов, частных учреждений, cпортивно-оздоровительных клубов инвалидов, образовательных учреждений для детей с ограниченными возможностями стабильно увеличивается, и качество этих учреждений повышается (490 учреждений).
Число инвалидов, регулярно занимающихся в спортивных клубах, превышает 8000 человек в год; общее число людей, занимающихся физической культурой и спортом, составляет более 30 000 человек в таких городах и провинциях, как: Хошимин, Ханой, Кантхо, Дананг, Куангнай, Куангчи, Тайньнгуен, Тхайбинь, Кханьхоа, Намдинь, Ханам, Лангшон… Дополнительно присоединились более 2300 членов в таких видах спорта, как плавание, пауэрлифтинг, легкая атлетика, дзюдо для слепых, теннис для инвалидов, стрельба из лука, тхэквондо, йога, спортивные танцы, киберспорт… Внутренние спортивные соревнования становятся все более привлекательными для организаций и клубов инвалидов. В среднем каждый год в них участвуют более 1200-1300 спортсменов-паралимпийцев и тренеров из 33-35 провинций и городов.
Подтверждение позиций с конкретными целями
Паралимпийские игры 2024: Тяжелоатлет Ле Ван Конг завоевал первую медаль для вьетнамского спорта. Фото: ВИА.
Вьетнама поставило перед собой цели и решения, направленные на дальнейшее утверждение своей позиции, с целью повысить международный уровень к 2030 году и, в более дальнем будущем, интегрироваться в эру подъема нации.
В период с 2024 по 2030 годы для активного стимулирования паралимпийского движения Вьетнам поставил цель, чтобы 70% провинций и городов страны имели спортивные клубы для инвалидов и спортивные сооружения, обеспечивающие доступность для инвалидов. Будет расширен и развиваться перечень из 15 спортивных видов, включая: легкую атлетику, плавание, пауэрлифтинг, шахматы, настольный теннис, бадминтон, дзюдо для слепых, тхэквондо, стрельбу из лука, теннис для инвалидов, спортивные танцы, йогу, футбол для слепых (5 человек в команде), киберспорт, пиклбол, боция и гольф в парках. Это будет способствовать привлечению от 35 000 до 40 000 человек. Также будет совершенствована система национальных чемпионатов, охватывающих такие виды спорта, как бадминтон, настольный теннис, пауэрлифтинг, легкая атлетика, плавание, шахматы и пиклбол, с участием более 1300 спортсменов-паралимпийцев.
Для активного продвижения паралимпийского движения на период 2024-2030 годы. Иллюстративное фото: Спортсмены, участвующие в чемпионате по паралимпийским видам спорта 2024 года. Фото: ВИА.
Вьетнамский паралимпийский спорт также ставит перед собой цель по формированию сменного состава через систему учащихся, обладающих спортивными способностями, на уровне провинций и городов, а также поддержание команды из 55–60 спортсменов-паралимпийцев (в том числе пополнение за счёт 10–15 молодых спортсменов-паралимпийцев), которые будут регулярно тренироваться в национальных и местных центрах подготовки спортсменов-паралимпийцев с целью готовности к участию в международных соревнованиях.
Плавание является одним из трёх ключевых видов спорта для инвалидов на региональных, континентальных и мировых аренах. На фото: спортсмен-паралимпиец Ле Тиен Дат (класс инвалидности SB5) завоевал золотую медаль для вьетнамской паралимпийской сборной на 4-х Азиатских Паралимпийских играх (Ханчжоу, Китай). Фото: ВИА.
На региональной, континентальной и мировой аренах вьетнамского паралимпийского спорта ставит следующие цели: войти в топ-4 на 13-х Параиграх Юго-Восточной Азии в Таиланде; завоевать золотые медали на Азиатских Параиграх в Японии в 2026 году; стремиться к тому, чтобы от 7 до 10 спортсменов-паралимпийцев выполнили квалификационные нормативы для участия в Паралимпийских играх в Лос-Анджелесе (США) в 2028 году по трём ключевым видам спорта: лёгкой атлетике, плаванию и тяжёлой атлетике и завоевали медали.
Ключевые решения
В то время как спортсмены-паралимпийцы из ведущих стран мира имеют очень молодой возраст, демонстрируют выдающиеся достижения и проходят качественную специализированную подготовку, вьетнамский спорт инвалидов пока не располагает сменных молодых спортсменов. На фото: Учебный центр боевых искусств для сирот и инвалидов в городе Хошимин. Фото: ВИА.
Для построения системы решений, направленных на эффективную реализацию поставленных целей и содействие осуществлению Стратегии развития физической культуры и спорта Вьетнама до 2030 года с видением до 2045 года, паралимпийский спорт также откровенно признаёт существующие проблемы и ограничения, с которыми приходится сталкиваться. В частности, в некоторых провинциях и городах ещё не осознаны в полной мере преимущества спорта, способного изменить жизнь людей с инвалидностью и способствовать социальной стабильности. В то время как спортсмены-паралимпийцы из ведущих стран мира имеют очень молодой возраст, демонстрируют выдающиеся достижения и проходят качественную специализированную подготовку, вьетнамский паралимпийский спорт пока не располагает сменных молодых спортсменов-паралимпийцев.
Средний возраст вьетнамских спортсменов-паралимпийцев выше, чем у спортсменов-паралимпийцев в регионе, на континенте и в мире.
Комментируя эту ситуацию, Генеральный секретарь и Руководитель канцелярии Вьетнамского Паралимпийского комитета Чан Дык Тхо
Вьетнамские спортсмены-паралимпийцы тренируются к Паралимпийским играм в Париже 2024 года. Фото: ВИА.
Комментируя эту ситуацию, Генеральный секретарь и Руководитель канцелярии Вьетнамского Паралимпийского комитета Чан Дык Тхо отметил: «Средний возраст вьетнамских спортсменов-паралимпийцев выше, чем у спортсменов-паралимпийцев в регионе, на континенте и в мире. Однако у нас по-прежнему отсутствует сменных молодых спортсменов-паралимпийцев. Кроме того, спортсмены часто получают травмы во время тренировок и соревнований, и эти травмы не вылечиваются полностью, что влияет на результаты выступлений.
Вьетнамский спорт инвалидов стремится развивать массовое движение, клубы на местном уровне, организовывать соревнования и создавать спортивные площадки в сообществе. Фото: ВИА.
Исходя из вышеуказанных реалий, в ближайшее время вьетнамский паралимпийский спорт сосредоточит усилия на повышении эффективности информационно-пропагандистской работы в обществе о значении и пользе занятий физической культурой и спортом для укрепления физической формы, здоровья, помощи инвалидам в интеграции в общество и создании условий для их уверенного самореализации в жизни. Планируется тесное сотрудничество с Министерством образования и подготовки кадров, а также с общественными организациями, федерациями и национальными спортивными ассоциациями для развития массового движения, поддержки деятельности местных клубов, организации соревнований и создания спортивной среды в обществе.
Ориентация на развитие паралимпийского спорта высших достижений среди инвалидов с целью отбора молодых спортсменов-паралимпийцев является одним из приоритетных решений, к которому стремится вьетнамский паралимпийский спорт, чтобы сформировать преемственное поколение спортсменов-паралимпийцев. Кроме того, Вьетнамский Паралимпийский комитет придаёт большое значение мобилизации общественных ресурсов и усилению роли социальной активности для поддержки и сопровождения спортивных мероприятий для инвалидов, а также оказанию помощи спортсменам-паралимпийц после завершения ими спортивной карьеры. Это делается для того, чтобы спорт действительно стал мостом, помогающим инвалидам активно интегрироваться в общество и создать условия для того, чтобы они обрели уверенность и самостоятельно управляли своей жизнью./.
Вьетнамская делегация на церемонии закрытия 4-х Азиатских Паралимпийских игр (Asian Para Games 2023). Фото: ВИА.
Les athlètes vietnamiens participant aux Jeux paralympiques de Paris 2024. Photo : VNA
Au fil des années, le Para Sports vietnamien a continuellement affirmé sa position sur les scènes régionale et continentale. Par conséquent, l’objectif fixé par le Comité paralympique vietnamien, dans le cadre de la mise en œuvre réussie de la Stratégie de développement de l’éducation physique et des sports du Vietnam à l’horizon 2030, avec vision jusqu’en 2045, est de continuer à affirmer la position du Para Sports, avec l’ambition de briller à l’international.
Lors des 4e Jeux Paralympiques d’Asie du Sud-Est en Thaïlande (ASEAN Para Games 4), en 2008, l’athlète Nguyen Thanh Sao a établi un nouveau record en saut en hauteur en franchissant la barre des 1,57 m, remportant ainsi la première médaille d’or pour l’équipe d’athlétisme vietnamienne. Photo : VNA
La période 1995-2007 a marqué le début du mouvement national d’éducation physique et sportive pour les personnes handicapées. La première compétition nationale, organisée dans la province de Quang Tri en 1997, a attiré plus de 600 athlètes. Non seulement le mouvement national s’est développé, mais la position du Para Sports vietnamien sur la scène régionale s’est également progressivement affirmée à travers chaque compétition.
En 2001, le Vietnam a participé aux Jeux Paralympiques d’Asie du Sud-Est avec 45 athlètes, se classant 4e. Lors des 2e Jeux, organisés au Vietnam en 2003, le Para Sports vietnamien a rapidement amélioré ses performances pour atteindre la 2e place au classement général et a continué à maintenir cette position lors des 3e Jeux organisés à Manille (Philippines) en 2005.
Depuis lors, le mouvement d’éducation physique et sportive pour les personnes handicapées s’est fortement développé dans de nombreuses localités (45/63 provinces et villes). Entre 33 et 35 villes et provinces accueillent régulièrement des athlètes participant à des compétitions et tournois nationaux, attirant 1 300 athlètes, tandis que plus de 25 000 personnes handicapées participent à des activités sportives.
Les résultats de la délégation des athlètes paralympiques vietnamiens aux 1ers Jeux Para Asiatiques en 2010 à Guangzhou (Chine). Photo : VNA
La position du Para Sports vietnamien s’affirme constamment sur la scène continentale. Aux 1ers Jeux Paralympiques Asiatiques en 2010 à Guangzhou (Chine), les athlètes paralympiques vietnamiens se sont classés 12e sur 43 (avec 3 médailles d’or, 4 médailles d’argent et 10 médailles de bronze). Aux Jeux asiatiques de 2014 à Incheon (République de Corée), la performance s’est améliorée, le Vietnam se classant 10e sur 45 pays et territoires (9 médailles d’or, 7 médailles d’argent et 13 médailles de bronze).
Aux 15e Jeux paralympiques qui se sont tenus à Rio de Janeiro (Brésil) en 2016, la délégation vietnamienne des sports handicapés a participé à 3/23 épreuves et remporté une médaille d’or, une médaille d’argent et deux médailles de bronze. Photo d’illustration : VNA
Les sports paralympiques vietnamiens se sont tournés vers l’arène mondiale pour inscrire leur nom parmi les réalisations des plus grands événements multisports au monde pour les athlètes paralympiques. Aux 15e Jeux Paralympiques qui se sont tenus à Rio de Janeiro (Brésil) en 2016, avec la participation de 4 358 athlètes de 162 pays et territoires, la délégation vietnamienne a participé à 3 des 23 épreuves et a remporté une médaille d’or, une médaille d’argent et 2 médailles de bronze, se classant 55e sur 162 pays et territoires. Cela est considéré comme le plus grand succès des sports paralympiques du Vietnam après 20 ans de développement.
La réalité montre que la qualité du mouvement de mobilisation des personnes handicapées pour participer à l’entraînement physique et aux sports s’améliore chaque année.
le secrétaire général et chef du bureau du Comité paralympique du Vietnam, Tran Duc Tho
Le club de tennis de table de Vinh Trung à Da Nang est depuis longtemps une destination familière pour les personnes handicapées de la ville. Photo : VNA
Selon le secrétaire général et chef du bureau du Comité paralympique du Vietnam, Tran Duc Tho, la réalité montre que la qualité du mouvement de mobilisation des personnes handicapées pour participer à l’entraînement physique et aux sports s’améliore chaque année. Le nombre de clubs sportifs pour personnes handicapées, d’établissements privés, de centres de réadaptation et de centres d’éducation pour enfants défavorisés augmente.
Le nombre de personnes handicapées pratiquant régulièrement dans les clubs sportifs dépasse 8 000 par an. Le nombre total de participants aux entraînements réguliers dépasse 30 000 dans des villes et provinces telles que Hô Chi Minh-Ville, Hanoi, Cân Tho, Da Nang, Quang Ngai, Quang Tri, Thai Nguyên, Thai Binh, Khanh Hoa, Nam Dinh, Ha Nam, Lang Son… Plus de 2 300 membres participent à des sports tels que la natation, le powerlifting, l’athlétisme, le judo pour les aveugles, le tennis en fauteuil roulant, le tir à l’arc, le taekwondo, le yoga, la danse sportive, les sports électroniques, etc. Les tournois sportifs nationaux attirent de plus en plus d’organisations et de clubs pour personnes handicapées. En moyenne, chaque année, ils attirent entre 1 200 et 1 300 athlètes et entraîneurs de 33 à 35 provinces et villes.
S’affirmer avec des objectifs précis
Jeux paralympiques 2024 : l’athlète Le Van Cong remporte la première médaille pour le sport vietnamien. Photo : VNA
Le Para Sports vietnamien s’est fixé des objectifs et des solutions pour continuer à affirmer sa position, visant à atteindre un niveau international d’ici 2030 et au-delà, rejoignant ainsi l’ère du développement national.
Au cours de la période 2024-2030, afin de promouvoir fortement le mouvement, le Para Sports vietnamien prévoit que 70 % des villes et provinces du pays disposent de clubs sportifs pour les personnes handicapées et d’installations sportives accessibles. Le pays souhaite également développer et promouvoir 15 sports : l’athlétisme, la natation, l’haltérophilie, les échecs, le tennis de table, le badminton, le judo pour les aveugles, le taekwondo, le tir à l’arc, le tennis en fauteuil roulant, les sports de danse, le yoga, le football pour les aveugles (5 joueurs), l’e-sport, le pickleball, la boccia et le park golf, attirant entre 35 000 et 40 000 participants. Le système de championnats nationaux annuels sera complété avec des compétitions dans des sports tels que le badminton, le tennis de table, l’haltérophilie, l’athlétisme, la natation, les échecs et le pickleball, attirant plus de 1 300 athlètes.
Des athlètes au Championnat sportif paralympique 2024. Photo : VNA
Le Para Sports vietnamien vise également à constituer un réservoir de jeunes athlètes talentueux aux niveaux provincial et municipal, tout en maintenant 55 à 60 athlètes (avec 10 à 15 jeunes athlètes supplémentaires) dans des centres d’entraînement sportif nationaux et locaux, prêts à participer à des compétitions internationales.
La natation est l’un des trois sports clés des para-sports aux niveaux régional, continental et mondial. Photo : VNA
Aux niveaux régional, continental et mondial, le Vietnam se fixe les objectifs suivants : Top 4 aux 13e Jeux d’Asie du Sud-Est en Thaïlande, une médaille d’or aux Jeux asiatiques au Japon en 2026, et la qualification de 7 à 10 athlètes pour les Jeux paralympiques de Los Angeles (États-Unis) en 2028, dans 3 sports clés : l’athlétisme, la natation et l’haltérophilie, avec des objectifs de médailles.
Mesures clés
Centre de formation aux arts martiaux pour les orphelins et les enfants handicapés à Ho Chi Minh-Ville. Photo : VNA
Pour atteindre ces objectifs, le Para Sports vietnamien reconnaît certaines lacunes et limites. Certaines villes et provinces n’ont pas encore pleinement perçu les bienfaits du sport pour les personnes handicapées et leur contribution à la stabilité sociale.
Les athlètes handicapés vietnamiens ont un âge moyen élevé par rapport aux athlètes régionaux, continentaux et mondiaux.
le secrétaire général et chef du bureau du Comité paralympique du Vietnam, Tran Duc Tho
Des athlètes vietnamiens s’entraînent à Paris en 2024. Photo: VNA
Développement des mouvements sportifs en faveur des handicapés. Photo: VNA
Dans les années à venir, le Para Sports se concentrera sur l’amélioration de la communication auprès du public sur les bienfaits de l’exercice physique et du sport pour améliorer la santé des personnes handicapées et favoriser leur intégration dans la communauté. Il travaillera avec le ministère de l’Éducation et de la Formation, les organisations sportives nationales, les fédérations et les associations pour développer des mouvements, des clubs et organiser des compétitions.
Le développement du sport de haut niveau pour les personnes handicapées passera par une sélection de jeunes athlètes prometteurs. En outre, la mobilisation des ressources sociales et le soutien aux événements sportifs seront essentiels pour garantir l’intégration des athlètes handicapés dans la communauté./.
La délégation sportive paralympique du Vietnam lors de la cérémonie de clôture des 4e Jeux paralympiques asiatiques 2023. Photo : VNA
La delegación vietnamita participa en los Juegos Paralímpicos de París 2024. (Foto: VNA)
Durante muchos años, los deportistas con discapacidad de Vietnam no han dejado de consolidarse en el ámbito regional y continental. Por ello, el objetivo planteado por el Comité Paralímpico de Vietnam, con el fin de contribuir al éxito de la Estrategia de desarrollo del ejercicio físico y el deporte de Vietnam hasta 2030, con visión hacia 2045, es seguir reafirmando el papel de los atletas paralímpicos, con miras a alcanzar el nivel internacional.
En la cuarta edición de los Juegos Paralímpicos del Sudeste Asiático, celebrados en Tailandia, el 24 de enero de 2008, el atleta Nguyen Thanh Sao, en la categoría de discapacidad F42, estableció un nuevo récord de salto de altura al superar la barra de 1,57m, consiguiendo la primera medalla de oro para el equipo de atletismo de Vietnam. (Foto: VNA)
El período 1995-2007 marcó la formación inicial del movimiento deportivo para personas con discapacidad en el país. Sin embargo, ya en la primera edición del Concurso Nacional celebrado en la provincia de Quang Tri en 1997, participaron más de 600 atletas. No solo se desarrolló el movimiento a nivel nacional, sino que también se fue ratificando la posición de los paradeportes de Vietnam en las competiciones regionales.
En 2001, Vietnam participó en los Juegos Paralímpicos del Sudeste Asiático con 45 atletas, ocupando el cuarto lugar en la clasificación general. En la segunda edición, organizada en su territorio en 2003, el país mejoró su desempeño alcanzando el segundo lugar en el medallero y mantuvo esta posición en la tercera edición celebrada en Manila (Filipinas) en 2005.
Desde entonces, el movimiento deportivo para personas con discapacidad se ha desarrollado vigorosamente en muchas localidades (45 de 63 provincias); de 33 a 35 provincias participan regularmente en concursos y campeonatos nacionales, atrayendo a mil 300 atletas, con más de 25 mil personas con discapacidad participando en actividades deportivas.
Imagen ilustrativa: Huella destacada del equipo vietnamita en los primeros Juegos Paralímpicos de Asia en 2010, celebrados en Guangzhou (China). Fuente: VNA
La posición de los paradeportes también ha sido constantemente reconocida en el ámbito continental. En los primeros Juegos Paralímpicos Asiáticos en 2010 en Guangzhou (China), la delegación vietnamita ocupó el puesto 12 de 43 con tres medallas de oro, cuatro de plata y 10 de bronce; en la edición de 2014 en Incheon (Corea del Sur), mejoró su clasificación hasta el puesto 10 de 45 países y territorios participantes (9 oros, 7 platas y 13 bronces).
En los XV Juegos Paralímpicos celebrados en Río de Janeiro (Brasil) en 2016, la delegación vietnamita compitió en tres de las 23 disciplinas y logró con éxito una medalla de oro, una de plata y dos de bronce. Imagen ilustrativa: VNA
Sin detenerse ahí, los paradeportes de Vietnam han dado un paso hacia el escenario mundial, dejando impronta en el evento multideportivo más grande del planeta para atletas con discapacidad. En los XV Juegos Paralímpicos Mundiales celebrados en Río de Janeiro (Brasil) en 2016, con la participación de cuatro mil 358 atletas de 162 países y territorios, la delegación vietnamita compitió en tres de las 23 disciplinas, obteniendo una medalla de oro, una de plata y dos de bronce, ocupando el puesto 55 de 162. Este fue considerado el mayor éxito de los paradeportes de Vietnam tras 20 años de formación y desarrollo.
La realidad muestra que la calidad del movimiento deportivo entre personas con discapacidad mejora cada año.
Tran Duc Tho, secretario general y jefe de la Oficina del Comité Paralímpico de Vietnam
El Club de Tenis de Mesa Vinh Trung (distrito de Hai Chau, ciudad de Da Nang) ha sido desde hace tiempo un lugar familiar para las personas con discapacidad de la localidad. (Foto: VNA)
Tran Duc Tho, secretario general y jefe de la Oficina del Comité Paralímpico de Vietnam, compartió: La realidad muestra que la calidad del movimiento deportivo entre personas con discapacidad mejora cada año. El número de clubes deportivos, centros privados, establecimiento de rehabilitación y instalaciones educativas para niños desfavorecidos se ha consolidado y su calidad ha mejorado (490 instituciones).
Más de ocho mil personas con discapacidad practican deportes regularmente en clubes deportivos; el total de personas que entrenan regularmente supera las 30 mil en provincias y ciudades como Ciudad Ho Chi Minh, Hanoi, Can Tho, Da Nang, Quang Ngai, Quang Tri, Thai Nguyen, Thai Binh, Khanh Hoa, Nam Đinh, Ha Nam y Lang Son. Además, se han incorporado más de dos mil 300 nuevos miembros en disciplinas como natación, levantamiento de pesas, atletismo, judo para ciegos, tenis en silla de ruedas, tiro con arco, taekwondo, yoga, danza deportiva y deportes electrónicos. Los campeonatos nacionales han atraído cada vez más asociaciones y clubes de personas con discapacidad, con un promedio de mil 200 a mil 300 atletas y entrenadores de 33 a 35 provincias y ciudades que participan cada año.
Reafirmar la posición con metas concretas
Paralympic 2024: Lực sĩ Lê Văn Công giành Juegos Paralímpicos 2024: El pesista Le Van Cong consigue la primera medalla para el deporte vietnamita. Foto: VNA
Los paradeportes de Vietnam han establecido objetivos y soluciones para seguir consolidando su posición, con vistas a alcanzar el nivel internacional en 2030 y más allá, integrándose en la era del ascenso de la nación.
Para el período 2024-2030, con el fin de impulsar el movimiento, el sector se propone que el 70% de las provincias y ciudades del país cuenten con clubes deportivos para personas con discapacidad y con infraestructuras accesibles; expandir, divulgar y desarrollar al menos 15 disciplinas deportivas: atletismo, natación, levantamiento de pesas, ajedrez, tenis de mesa, bádminton, judo para ciegos, taekwondo, tiro con arco, tenis en silla de ruedas, danza deportiva, yoga, fútbol para ciegos (cinco jugadores), deportes electrónicos, pickleball, boccia y golf en parque, con el objetivo de atraer de 35 mil a 40 mil participantes. También se consolidará el sistema de campeonatos nacionales anuales en disciplinas como bádminton, tenis de mesa, levantamiento de pesas, atletismo, natación, ajedrez, pickleball y otras disciplinas.
Impulsan con fuerza el movimiento del deporte para personas con discapacidad en el periodo 2024-2030. Imagen ilustrativa: Atletas participan en el Campeonato de Deporte para Personas con Discapacidad 2024. (Fuente: VNA)
Igualmente, se plantea construir una reserva de talentos a través de un sistema de alumnos con aptitudes deportivas a nivel provincial y municipal, así como mantener de 55 a 60 atletas (incluidos 10-15 jóvenes talentos) que entrenen regularmente en los Centros Nacionales de Entrenamiento Deportivo y en localidades, para estar preparados para las competiciones internacionales.
La natación es una de las tres disciplinas clave en las competencias regionales, continentales y mundiales. En la imagen: El atleta Le Tien Dat (categoría SB5) gana la medalla de oro para la delegación vietnamita en los IV Juegos Paralímpicos de Asia (Hangzhou, China). Foto: VNA
En el ámbito regional, continental y mundial, los objetivos son: estar entre los cuatro primeros en los XIII Juegos Paraolímpicos del Sudeste Asiático en Tailandia; obtener medallas de oro en los Juegos Paralímpicos Asiáticos de 2026 en Japón; de 7 a 10 atletas con boletos para los Juegos Paralímpicos de Los Ángeles en Estados Unidos en 2028 en tres disciplinas clave: atletismo, natación y levantamiento de pesas, y conseguir medallas.
Soluciones clave
Mientras que los atletas paralímpicos de los países desarrollados en el mundo son jóvenes, con logros sobresalientes y formación altamente especializada, Vietnam aún carece de una nueva generación de atletas jóvenes. En la imagen: Centro de entrenamiento de artes marciales para niños huérfanos y discapacitados en Ciudad Ho Chi Minh. Foto: VNA
Para llevar a cabo soluciones que implementen eficazmente los objetivos establecidos y contribuyan a concretar la Estrategia de desarrollo del ejercicio físico y el deporte de Vietnam hasta 2030, con visión hacia 2045, este sector también reconoce sinceramente las limitaciones y dificultades actuales. Algunas provincias aún no han comprendido claramente los beneficios de los deportes para cambiar la vida de las personas con discapacidad y su papel en la estabilidad social. Mientras que los países con ventajas deportivas cuentan con atletas muy jóvenes, con logros sobresalientes y una formación altamente especializada, Vietnam aún carece de una reserva joven de atletas paralímpicos.
Los atletas paralímpicos de Vietnam tienen una edad promedio alta en comparación con sus pares regionales, continentales y mundiales.
Tran Duc Tho, secretario general y jefe de la Oficina del Comité Paralímpico de Vietnam
Los atletas vietnamitas entrenan para los Juegos Paralímpicos de París 2024. Foto: VNA
Sobre este tema, Tran Duc Tho, secretario general y jefe de la Oficina del Comité Paralímpico de la nación indocina, afirmó: Los atletas paralímpicos de Vietnam tienen una edad promedio alta en comparación con sus pares regionales, continentales y mundiales. Sin embargo, todavía no contamos con una reserva joven de relevo. Muchos deportistas enfrentan lesiones durante el entrenamiento y la competencia, sin poder tratarlas completamente, lo que afecta su rendimiento.
El deporte para personas con discapacidad en Vietnam se orienta al desarrollo del movimiento deportivo, los clubes locales, la organización de competencias y la creación de espacios deportivos dentro de la comunidad. Foto: VNA
Ante esta realidad, en el futuro, los paradeportes de Vietnam se centrarán en mejorar la eficacia de la comunicación en la comunidad sobre los beneficios del deporte en la salud física y mental, ayudando a las personas con discapacidad a integrarse en la sociedad y dotándolas del coraje necesario para ser autosuficientes. Además, se fortalecerá la colaboración con el Ministerio de Educación y Formación, organizaciones, federaciones y asociaciones deportivas nacionales para desarrollar el movimiento, los clubes locales, organizar competiciones y crear espacios deportivos comunitarios.
Orientar el desarrollo del deporte de alto rendimiento para personas con discapacidad con el objetivo de seleccionar nuevos talentos jóvenes es la solución que Vietnam busca implementar para construir una fuerza de relevo. Junto con ello, movilizar recursos sociales y promover la socialización para apoyar eventos deportivos para ese grupo de personas; así como respaldar a los atletas tras su retiro, es una de las prioridades del Comité Paralímpico de Vietnam, para que el deporte se convierta realmente en un puente que ayude a las personas con discapacidad a integrarse activamente en la comunidad y a tener el valor de tomar las riendas de su propia vida./.
La delegación vietnamita en la ceremonia de clausura de los IV Juegos Olímpicos de Asia 2023. Foto: VNA
The Vietnamese delegation participating in the Paris 2024 Paralympic Games. (Photo: VNA)
Vietnam’s para-athletes have continuously taken part and affirmed their stature in many of regional and continental competitions in recent years. The goal that the Vietnam Paralympic Committee eyes now to help successfully implement the national sports development strategy is to work toward international recognition for the country’s parasports performance.
At the 4th ASEAN Para Games in Thailand, on the afternoon of January 24, 2008, athlete Nguyen Thanh Sao, competing in the F42 class, set a new ASEAN Para Games record in the high jump by clearing 1.57 metres, earning the first gold medal for Vietnam’s athletics team. (Photo: VNA)
From 1995 to 2007, the promotion of sports for people with disabilities in the country was in its early stage. However, even the first national competition held in Quang Tri in 1997 saw the participation of over 600 athletes. The domestic parasports movement has developed steadily while Vietnamese athletes have also gained a foothold at regional and international competitions.
In 2001, Vietnam sent 45 athletes to the first ASEAN Para Games, ranking fourth. At the second edition, hosted by Vietnam in 2003, the country quickly improved its performance to the second place overall and maintained this position at the third Games held in Manila, the Philippines, in 2005.
Since then, the sports movement among the disabled has expanded strongly nationwide, with 33 to 35 provinces/cities regularly sending athletes to national competitions which attract around 1,300 athletes.
Illustrative photo: Highlights of the Vietnamese parasports delegation at the first Asian Para Games, held in Guangzhou, China, in 2010. (Photo: VNA)
Vietnam has also continuously asserted its position at the continental level. At the first Asian Para Games held in Guangzhou (China) in 2010, the Vietnamese delegation ranked 12th out of the 43 countries and territories, winning three gold, four silver, and ten bronze medals. At the 2014 Asian Para Games in Incheon (the Republic of Korea), achievements improved further, securing the 10th place among the 45 participating countries and territories, with nine gold, seven silver, and 13 bronze medals.
At the 15th Paralympic Games held in Rio de Janeiro (Brazil) in 2016, the Vietnamese parasports delegation competed in three out of 23 sports and achieved remarkable results with one gold medal, one silver medal, and two bronze medals. (Photo: VNA)
Beyond that, Vietnam has reached the global stage, making its name in the largest international multi-sport event for Paralympic athletes. At the 15th Paralympic Games in Rio de Janeiro (Brazil) in 2016, which featured 4,358 athletes from 162 countries and territories, the Vietnamese delegation competed in three out of 23 sports and secured remarkable success: one gold, one silver, and two bronze medals, ranking 55th overall. This was considered the greatest success so far for the Vietnamese parasports after 20 years of development.
In reality, the quality of movements encouraging people with disabilities to participate in physical training and sports has improved year after year.
TRaN DuC THO, gENERAL SECRETARY AND CHIEF OF THE OFFICE OF THE VIETNAM PARALYMPIC COMMITTEE
Vinh Trung Table Tennis Club in Hai Chau district, Da Nang city, has long been a popular place for local people with disabilities. (Photo: VNA)
Tran Duc Tho, General Secretary and Chief of the Office of the Vietnam Paralympic Committee, highlighted continuous improvements in the disabled’s engagement in physical and sports activities. Sports clubs, private establishments and rehabilitation centres for people with disabilities, as well as education centres for less privileged children have increased and been consolidated.
Meanwhile, he added, the number of those who regularly undergo exercise and training at sports clubs exceed 8,000 each year. Notably, such localities as Ho Chi Minh City, Hanoi, Can Tho, Da Nang, Quang Ngai, Quang Tri, and Thai Nguyen record this figure at more than 30,000. Domestic competitions have also seen the increasing participation of associations and clubs for disabled persons, attracting about 1,200–1,300 athletes and coaches each year on average.
Affirming position with concrete goals
Paris 2024 Paralympic Games: Powerlifter Le Van Cong (right) wins Vietnam’s first medal at the Games. (Photo: VNA)
Concrete targets and measures have been outlined for Vietnam’s parasports to reinforce its position and reach the world level by 2030.
From 2024 to 2030, to further promote the movement, the country aims for 70% of the provinces and cities nationwide having sports clubs for people with disabilities and accessible sports facilities.
It plans to popularise and develop at least 15 sports, including athletics, swimming, powerlifting, chess, table tennis, badminton, blind judo, taekwondo, archery, wheelchair tennis, dance sports, yoga, blind football (5-a-side), and esports, attracting 35,000 to 40,000 participants. The national championship system will be strengthened, with core sports like badminton, table tennis, powerlifting, athletics, swimming, chess, and pickleball, expecting over 1,300 athletes per year.
Athletes competing at the 2024 National Parasports Championship. (Photo: VNA)
The country also prioritises building a new generation of athletes through talent development programmes at the provincial level. The goal is to maintain 55–60 elite athletes (adding 10–15 young athletes) receiving regular training at national and local sports training centres to prepare for international competitions.
Swimming is one of the three key sports for Vietnamese para-athletes at regional, continental, and global competitions. In the photo: Swimmer Le Tien Dat (SB5 class) wins a gold medal for the Vietnamese parasports delegation at the 4th Asian Para Games (Hangzhou, China). (Photo: VNA)
At the regional, continental, and international levels, key targets include securing a top-four finish at the 13th ASEAN Para Games in Thailand, and winning a gold medal at the 2026 Asian Para Games in Japan. Loftier goals include qualifying seven to ten athletes for the 2028 Los Angeles Paralympics in three key sports: track and field, swimming, and powerlifting, with the goal of bringing home medals.
Focal solutions devised
While many leading nations in Paralympic sports have younger athletes with outstanding achievements and specialised training programmes, Vietnam still lacks a strong pipeline of young athletes. In the photo: The Martial Arts Training Centre for Orphaned and Disabled Children in Ho Chi Minh City. (Photo: VNA)
To reach these goals and contribute to the implementation of Vietnam’s sports development strategy by 2030 with a vision toward 2045, certain shortcomings and challenges have been pointed out. Some provinces and cities have yet to fully recognise the benefits of sports in improving the lives of people with disabilities and contributing to social stability. While many leading nations in Paralympic sports have younger athletes with outstanding achievements and specialised training programmes, Vietnam still lacks a strong pipeline of young athletes.
Vietnam’s para-athletes have a higher average age than their peers in the region, the continent, as well as the world.
TrAn Duc ThO, GENERAL Secretary and Chief of THE Office of the Vietnam Paralympic Committee
Vietnam’s athletes training at the Paris 2024 Paralympic Games. (Photo: VNA)
Tho said Vietnam’s para-athletes have a higher average age than their peers in the region, the continent, as well as the world. The country also lacks a steady source of young athletes. Many athletes suffer injuries during training and competition but do not receive thorough treatment, subsequently affecting their future performance.
Collaboration with the Ministry of Education and Training, national sports organisations, and local clubs will be strengthened to develop grassroots programmes, organise competitions, and provide more sports opportunities for the community. (Photo: VNA)
To address these issues, authorities will focus on raising public awareness about the benefits of sports for people with disabilities, emphasising physical and mental well-being, social integration, and self-empowerment. Collaboration with the Ministry of Education and Training, national sports organisations, and local clubs will be strengthened to develop grassroots programmes, organise competitions, and provide more sports opportunities for the community.
Developing a high-performance sports system for people with disabilities, particularly by scouting and training young talent, is a key strategy. Additionally, mobilising social resources will help sustain parasports development. Supporting athletes in their post-competition careers is also a priority, ensuring that sports serve as a true bridge for the disabled to integrate into society and take control of their lives./.
The Vietnamese parasports delegation at the closing ceremony of the 4th Asian Para Games in 2023. (Photo: VNA)
