Durante la guerra de resistencia del pueblo vietnamita contra Estados Unidos para salvar al país, junto con la ruta de transporte estratégica Truong Son, las Rutas Ho Chi Minh por tierra y mar también fueron vías importantes que permitieron transportar rápida y eficazmente armas y fuerzas al campo de batalla del sur.
Después de los Acuerdos de Ginebra de 1954, los imperialistas estadounidenses rompieron sus compromisos, dividieron el país y convirtieron el Sur en una colonia y base militar de nuevo estilo. Ante esa situación, el Comité Central del Partido Comunista de Vietnam (PCV) pronto determinó que para proteger los logros revolucionarios y llevar a cabo la misión de liberar el Sur, no era posible confiar en una solución pacífica sino que había que estar preparado para una lucha a largo plazo por el camino de la revolución violenta.
En mayo de 1959, siguiendo la directiva del Buró Político del Partido Comunista, la Comisión Militar Central decidió establecer el Departamento de Investigación sobre Operaciones de Apoyo Militar al Sur, abriendo una estrategia integral de ayuda al servicio de la causa de la liberación nacional. El 19 de mayo de 1959 se estableció la Fuerza de Tareas Militares Especiales, predecesora del Grupo 559, y se decidió abrir una ruta de transporte a través de Truong Son para llevar armas, equipos y fuerzas al Sur.
Sin embargo, debido al terreno accidentado y al estricto control del enemigo, la ruta de transporte terrestre encontró muchas dificultades. Ante esa realidad, el Comité Central del PCV propuso abrir una ruta de transporte marítimo para aumentar el apoyo al Sur. Se trató de una decisión estratégica, que demostró la visión de la organización política a la hora de establecer fuerzas, aprovechar al máximo las ventajas geográficas para servir a la resistencia.
Después de estudiar, hacer pruebas, adquirir experiencias y realizar una preparación cuidadosa en todos los aspectos, el 23 de octubre de 1961, el Comando General decidió establecer el Grupo de Transporte Militar 759 (el predecesor de la actual Brigada Naval 125) y abrir oficialmente la vía estratégica de transporte – Ruta Ho Chi Minh en el mar.
El Grupo 759 se encargó de comprar embarcaciones e implementos necesarios y organizar el traslado de armas al campo de batalla del sur a través del mar. A ello se suma la investigación y mejora de los medios de transporte para adecuarlos a las condiciones operativas en el mar, garantizando así el elemento de secreto y sorpresa ante los bloqueos enemigos. Al mismo tiempo, organizó y entrenó a los oficiales y soldados para garantizar la capacidad de respuesta ante situaciones complejas en el mar, incluso cuando fuesen detectados y perseguidos por el enemigo.
La creación del Grupo 759 fue un punto de inflexión importante, marcando el nacimiento de la Ruta Ho Chi Minh en el mar, una de las rutas de transporte estratégicas con mayor influencia en la guerra de resistencia contra Estados Unidos para salvar a la nación del Sudeste Asiático; también demostró la iniciativa y creatividad en el arte militar vietnamita.
Respuesta oportuna a las necesidades de apoyo
La Ruta Ho Chi Minh en el mar consta de cinco vías con una longitud total de casi 12 mil millas náuticas (más de 22,2 kilómetros), que conectan la retaguardia del Norte con el frente del Sur, proporcionando apoyo directo a los campos de batalla más distantes y difíciles como el Sur, el Centro y las áreas costeras de la Zona 5.
Con condiciones naturales especiales, esta ruta de transporte permitió trasladar un gran volumen de armas, municiones, uniformes militares y suministros a la ocupada zona sureña, haciendo llegar importantes recursos para campañas militares decisivas. En particular, la ruta marítima respondió rápidamente a la necesidad de apoyo durante las fases más intensas de la guerra, cuando el transporte terrestre tropezó con muchas dificultades.
A pesar de que en sus inicios la fuerza de transporte marítimo militar estaba compuesta por sólo 38 oficiales y soldados, después de un período de operaciones, pasó a ser una brigada con un número cada vez mayor de soldados con calificaciones cada vez más altas. De aquellos primeros barcos primitivos de madera que operaban cerca de la costa, la fuerza pasó a construir flotas modernas con casco de hierro capaces de faenar en alta mar durante largos períodos de tiempo. Los soldados aprovecharon hábilmente las rutas marítimas internacionales y las aguas de países amigos para desplazarse, utilizando métodos de navegación astronómica para orientarse. Al mismo tiempo, laboraron de forma coordinada con los barcos pesqueros costeros, llevando sus buques a puerto de manera segura.
Aunque la cantidad de armas y bienes transportados por la ruta marítima Ho Chi Minh era pequeña en comparación con la cantidad de bienes y armas trasladados por la ruta terrestre, tenía gran importancia y valor en muchos aspectos, demostrando la ideología militar estratégica, especialmente la creatividad, la voluntad y las acciones revolucionarias de la época, de conformidad con la situación y las condiciones prácticas de la guerra de resistencia de Vietnam en ese período.
Durante la Ofensiva General y los Levantamientos de Primavera de 1975, el Grupo 125 estableció un escuadrón de tres barcos para transportar comandos navales para liberar la mayoría de las islas del archipiélago de Truong Sa. (Foto: VNA)
La Ruta Ho Chi Minh en el mar es un testimonio vívido de la voluntad indomable, la inteligencia aguda y la solidaridad del pueblo vietnamita en la lucha por la independencia y la reunificación nacional. Las valiosas lecciones de este legendario camino permanecen intactas, convirtiéndose en la fuerza impulsora para que las generaciones actuales sigan avanzando con firmeza en el camino de construcción y desarrollo del país.
El 26 de noviembre de 2024, el primer ministro de la nación indochina, Pham Minh Chinh, firmó una decisión para clasificar la Ruta Marítima Ho Chi Minh como una reliquia nacional especial. (Fuente: VNA)
El 26 de noviembre de 2024, el primer ministro de la nación indochina, Pham Minh Chinh, firmó una decisión para clasificar la Ruta Marítima Ho Chi Minh como una reliquia nacional especial. Esto no es sólo un homenaje a aquellos que se han dedicado y sacrificado por la causa de liberar el Sur y reunificar el país, sino que también contribuye a difundir el patriotismo, despertar el orgullo nacional y divulgar la gloriosa historia de Vietnam./.
