preuve flamboyante de la créativité de l’art militaire vietnamien
Durant la résistance anti-américaine (1954-1975), l’ouverture de la piste Truong Son-Hô Chi Minh constitua une décision historique, démontrant la vision stratégique, la direction clairvoyante et l’art militaire ingénieux de notre Parti.
Pour la première fois dans l’histoire de construction et de défense nationale, une voie de transport stratégique a été entièrement construite pour ravitailler le champ de bataille avec la participation de diverses forces. En outre, l’art militaire sur le champ de bataille de Truong Son fut toujours créatif et développé.
Décision historique et stratégique
Les Accords de Genève divisèrent temporairement notre pays en deux régions. Le Nord, placé sous la direction du Parti communiste du Vietnam, constitua l’arrière-garde de la ligne de front du Sud dans la lutte pour la réunification et la libération nationale. Devant les demandes croissantes du front du Sud, la nécessité d’une voie de transport devint urgente pour garantir l’approvisionnement des ressources humaines et matérielles pour la ligne de front.
À partir des sentiers qui traversent la cordillère de Truong Son, furent utilisés depuis la guerre de résistance contre la colonisation française…
Les sentiers qui traversent la chaîne de Truong Son furent utilisés depuis la guerre de résistance contre la colonisation française. Des troupes de combattantes et des forces chargées le transport de nourritures et de munitions les empruntèrent pour alimenter les champs de bataille du Nord et au Sud. Cependant, leur ampleur ne répondit pas encore aux demandes croissantes du front du Sud. Par conséquent, l’expansion du système de sentiers de Truong Son fut vraiment urgente.
Le 19 mai 1959, le Bureau politique du Parti décida de créer le Corps de troupes 559 pour construire un axe destiné à ravitailler le front du Sud et la révolution au Cambodge et au Laos. En raison de la coïncidence entre la date de fondation du Corps de troupes 559 et l’anniversaire du Président Hô Chi Minh, cette route s’appela désormais “piste Hô Chi Minh” – un nom qui entra dans l’histoire, démontrant la volonté, l’intelligence et le courage de l’armée et du peuple vietnamiens.
La piste Truong Son-Hô Chi Minh fut un grand projet, exprimant la volonté, la force, le courage et la créativité du peuple vietnamien ainsi que la détermination de l’arrière-garde du Nord de ravitailler la première ligne du Sud
Le Général Vo Nguyên Giap
Le 13 août 1959, la première cargaison traversa officiellement la piste Truong Son. Après huit jours et nuits à traverser des rivières profondes, des ruisseaux violents, passer de hauts cols, et ce en évitant les postes de l’ennemi, la première cargaison fut remise sur le champ de bataille de Tri Thiên. Il s’agissait d’un jalon important de la guerre anti-américaine car chaque arme, chaque balle entrant sur le champ de bataille représentait la volonté du Parti, le cœur du peuple, les sentiments du Président Hô Chi Minh bien-aimé, du peuple du Nord qui envoyait son sang aux compatriotes et soldats du Sud.
Une voie de transport stratégique fut construite pour ravitailler le champ de bataille avec la participation de diverses forces
Ainsi, la piste Truong Son-Hô Chi Minh fut le fruit de la politique révolutionnaire indépendante et créative du Parti visant à mener à bien deux tâches stratégiques au Sud et au Nord, mobilisant la force de tout le pays pour ravitailler le front du Sud.
Art d’organisation et de construction des forces
Le processus d’organisation et de construction de la force de transport stratégique sur la piste Hô Chi Minh traversa de nombreuses étapes liées aux périodes de développement de la révolution du Sud. Les soldats de Truong Son appliquèrent de manière créative les lignes directives politiques et militaires du Parti. Ils organisèrent et construisirent des axes logistiques stratégiques selon les règles de la guerre populaire, évoluant de bas en haut, de faible à fort, de primitif à moderne.
Depuis les sentiers étroits de l’Est de Truong Son, après seulement cinq ans, le Corps de troupes 559, en collaboration avec des unités armées, des jeunes volontaires et la force civile, construisit un couloir de transport de près de 2.000 km, fonctionnant à la fois à l’Est et à l’Ouest de Truong Son. À la fin de la guerre anti-américaine, la piste s’était étendue jusqu’à Lôc Ninh, province de Binh Phuoc, avec près de 17.000 km destinés aux camions, avec un pipeline de carburant de 1.400 km, avec des portions traversant le Cambodge et le Laos.
À partir du bataillon de transport terrestre 301 – une unité de transport secrète et à petite échelle avec près de 500 officiers et soldats, le Corps de troupes 559 était devenu, après deux ans, une force équivalente à une division, avec 6.000 soldats. Après six ans, il s’était développé au niveau d’une zone militaire.
Des soldats de Truong Son étaient proactifs, rusés, courageux et ont appliqué de manière correcte et créative des directives politiques, militaires et l’art de la guerre populaire du Vietnam.
Le Premier ministre pham minh chinh
À la fin de la guerre anti-américaine, le nombre de soldats de Truong Son s’éleva à près de 120.000. Du mode d’opération de prévention passive, ils passèrent rapidement à la prévention active. Outre le transport la nuit pour éviter l’ennemi, les soldats transportèrent aussi de jour sur des milliers de kilomètres.
Pendant 16 ans (1959-1975), la piste Hô Chi Minh ne cessa de s’étendre, formant un réseau de transport complet, devenant une passerelle entre l’arrière-garde du Nord et la première ligne du Sud et le symbole de la solidarité entre les trois pays Vietnam-Laos-Cambodge.
Art de la guerre populaire
La piste Hô Chi Minh n’est pas seulement une ligne de ravitaillement et une base militaire stratégique, mais aussi un champ de bataille féroce. Entre 1959 et 1975, l’armée américaine et le gouvernement de Saigon utilisèrent de nombreux moyens pour détruire la piste Hô Chi Minh. Ils firent de Truong Son un point clé de raid des campagnes d’attaque, un champ de bataille pour piloter des stratégies telles que la “guerre préventive”, la “guerre électronique”, la “guerre chimique”, avec toutes sortes d’armes, d’équipements, de véhicules de guerre de pointe.
“Le sang peut couler, les routes ne peuvent pas être bloquées”
La cordillère de Truong Son fut soumise à près de 4 millions de tonnes de bombes et de produits chimiques toxiques largués par l’ennemi. En outre, l’ennemi mobilisa également un grand nombre de troupes et d’équipements de guerre, menant des milliers attaques, visant à détruire cet axe vital.
Le nombre de soldats de Truong Son augmenta rapidement, se répartissant dans plusieurs divisions: ingénieurs, conducteurs, forces de défense aérienne, d’infanterie, de communication, chimique, civile, jeunes volontaires… Dans l’esprit “le sang peut couler, les routes ne peuvent pas être bloquées”, ils assurèrent une circulation fluide dans toutes les situations.
Cette piste a permis de changer le rapport de force et la situation sur le front, contribuant notablement à la victoire finale de l’armée vietnamienne, au printemps 1975
Le général de brigade Dô Giang Nam, directeur de la Compagnie générale de construction de Truong Son (successeur du Corps de troupes 559) et commandant du Corps de troupes 12.
Pendant 16 ans, les forces de Truong Son menèrent plus de 2.500 batailles, tuèrent près de 17.000 ennemis, capturèrent 1.200 et appelèrent avec succès plus de 10.000 autres à hisser le drapeau blanc. Elles abattirent également 2.455 avions et détruisirent des dizaines de milliers de tonnes d’armes et d’autres moyens de guerre de l’ennemi. Pour remporter cette glorieuse victoire, plus de 20.000 officiers, soldats et jeunes volontaires sacrifièrent leur vie, près de 30.00 fut blessés et des milliers gravement touchés par l’agent orange/dioxine.
C’est grâce à cette piste que nous avons pu transporter plus de deux millions de tonnes d’armes, de munitions et d’équipements vers le front du Sud. Plus de deux millions de personnes l’ont empruntée et nos forces armées ont pu effectuer de grands mouvements vers le Sud, en acheminant chars et artillerie lourde. Cette piste a permis de changer le rapport de force et la situation sur le front, contribuant notablement à la victoire finale de l’armée vietnamienne, au printemps 1975.
Dans un article commémorant le 45e anniversaire de la journée traditionnelle de la piste de Truong Son-Hô Chi Minh (19 mai 1959 – 19 mai 2004), le Général Vo Nguyên Giap a affirmé que la piste fut une victoire héroïque, un miracle historique, une expérience précieuse pour le Parti.
Face aux exigences de la tâche actuelle de défense nationale, nous devons attacher encore plus d’importance à l’amélioration de la force et des capacités de combat des trois forces armées dans la posture de guerre populaire, notamment à la construction d’une armée populaire forte et moderne./.
