为了减轻由新冠肺炎疫情造成的损失，除了采取“缩紧政策”外，各单位已提出多项具体措施。
主动推出应对方案
因已认定新冠肺炎疫情将深入影响到越南航空港总公司（ACV）和其他和航空公司的经营业绩，ACV董事长吏春青表示需调整该单位的计划。据此，ACV 需同其他航空公司配合寻找新市场，按照政府总理的指导意见把“危机”变成机遇。
吏春青已提到重症急性呼吸综合征（SARS）爆发时的经验教训，若过度依赖于中国市场，各家航空市场份额将出现变化，他同时透露，那阶段，航空业已对市场结构进行调整，从而不受来自任何市场的影响。因为，若过度的以来将让越南航空市场崩溃。
吏春青说，“各家航空公司应拥有转向加强其他市场，如内排和新山一机场等市场，将接受更多航空公司来取代中国，旨在减轻新冠肺炎疫情的消极影响”。
越南航空局局长丁越胜补充说，在地区乃至航空市场均遭受疫情影响的背景下，进行市场结构调整，转向任何市场也需要准备时间。
国家航空公司（Vietnam Airlines-越航）总经理杨智成强调，目前越航的目标不是利润，而如何在当前情况继续存在下去。他同时表示董事会领导和公司领导的工资将被减少40%，下级管理人员等减少30%至20%，员工工资未被减少，但将轮流上班，下一步才减少工资。
在国内、地区和国际航空市场均受疫情影响的背景下，进行市场结构调整，转向任何市场也需要准备时间。
越航领导还表示，该单位寻找削减费用、通过调整减轻运营负荷来优化效果，从而有效应对疫情。
对于汽车运输，港地服务与贸易运输股份公司董事长屈友青海表示，企业已考虑到减少运营活动和裁员以弥补损失。
为了解决困难，各家运输单位建议有关机关在疫情防控工作中提供援助；寻找新伙伴和市场，从而为运输活动发展注入动力；处理好让人民群众心理恐慌的谣言；按照其他行业的刺激投资措施来结和促进运输发展；继续改善投资环境和行政审批制度改革以吸引对运输领域的投资。
越南铁路总公司（VNR）董事长武英明承认铁路长途价格和出行时间不能与航空业对比，同时表示铁路行业将集中发挥中短程铁路线的优势。总公司将提升货物运输量，以弥补旅客运输的下降。总公司将从客运转向货运，或开通北南集装箱运输线路。
武英明表示已到朝着从客运转向货运方向进行结构调整了，旨在提升运输产量、营业收入和铁路运输效果。
建议出台拯救运输业的政策
为了在受新冠肺炎疫情消极影响的阶段向越南各家航空公司提供援助，越南航空局已建议交通运输部报告政府为各家航空公司出台航空服务价格支持政策。具体，在3月1日至5月31日期间减少50%飞机起降费及国内航班往返飞行调度服务费；准许对国家没有规定基准价格的航空专业服务采用价格底线0越等；为服务供应企业为各家航空公司和使用其他服务的起家降低价格创造便利条件等。
航空局还建议在3个月内减少航空燃油进口税和环保税。这一举动将帮助各家含开工公司减少费用负担，继续维持生产经营活动。
在预算平衡面临困难的情况下，需实施减少50%航空燃油进口税和环保税，同时允许各家企业延期上缴税款和其他费用。
公路总局还提议交通运输部建议政府向各家运输单位、车站等出台支持政策，如减少贷款利率，延期还债，延期上缴社会保险费、失业保险费等；各家运输单位还建议获批主动减少趟次，不对企业产量违反行为进行处理，旨在坚强企业的困难。
各家运输单位建议政府出台面见航空燃油进口税和环保税‘减少贷款利率，延期还债银行；准许延期缴纳社会保险费和失业保险费等政策，旨在疏解疫情造成的困难。
各家运输单位建议政府出台面见航空燃油进口税和环保税‘减少贷款利率，延期还债银行；准许延期缴纳社会保险费和失业保险费等政策，旨在疏解疫情造成的困难。
与此同时，越南汽车运输协会秘书长杜春花表示，截至目前各家运输企业仍等待来自有关机关的支持。他同时表示，在旅客和货物数量下降将深入影响到运输企业的收入和运营活动的情况下，最近该协会已建议政府提供援助。
具体，协会建议政府指导国家银行同有关机关研究推出信贷支持计划；税务和财政部门研究出台有关税务措施和政策，如减少50%增值税、企业所得税，减少土地租金等。
汽车运输协会还建议劳动荣军与社会部延期缴纳社会保险费;交通运输部考虑减少公路维修费，较少高速公路收费等等。
协会还建议工贸部研究通过平抑成品油价格、减少水电费等来削减企业运营费用等。
交通运输部部长阮文体承认，除了航空外，公路、铁路、海运、内河运输等领域正面临许多困难，降低贷款利率、延期还债、延期缴纳社会保险费、减少航空服务价格、面前燃油进口税等将对预算收入造成严重影响。因此交通运输部将需仔细考虑并报告政府和国会审议并做出决定。(完)
